Wirklich ein sehr schönes Rad! Der Rahmen war ohnehin schon designtechnisch einer meiner Liebsten.
Bleibe aber bei dem nebensächlichen Kritik-Punkt, dass das Rot in der Kurbel nicht so recht ins Gesamtkonzept passt. Aber wie gesagt, ist das Jammern auf hohem Niveau.
Die Runde dürfte meine Belastungs-Grenze auch wieder um ein Stückchen verschoben haben. Ich glaube, dass solche Prügel-Trainingseinheiten ab und zu von Nöten sind, um mal wieder einen Schritt nach vorne zu machen.
Ich fühle mich nach einem Regenerationslauf heute bereits fitter als vor dieser Ausfahrt. Da geht noch mehr...
@der Michl: Genau das habe ich mir beim ersten Mal auch gedacht. Ich dachte, ich werd` nicht mehr. Ich hab` nur noch gelacht!
Haben die da nicht mit rechtlichen Konsequenzen zu rechnen, wenn die derart offensichtlich klauen? Das dürfte Fielmann nicht auf sich sitzen lassen - das ist ja geschäftsschädigend!
Der Herr Ullrich scheint immernoch auf die gleichen Berater zu hören...
Im Prinzip ist die Bauweise für ein Tria-Rad genial! Sowohl aerodynamisch als auch komfort-technisch richtig clever, das Sattelrohr einzusparen. Das sind aber 26"-Laufräder, oder?
Gibt es da auch neue Modelle, die derzeitigen Gewichts- und Steifigkeits-Ansprüchen gerecht werden?
Bisher war es jedesmal diese Strecke. Soviele Austragungen gibt es aber noch nicht. Den Half Ironman 70.3 Wiesbaden gibt es, meine ich, erst seit 2007. Also waren es erst zwei Austragungen.
jetzt wirst Du ja noch stärker am Berg abgehen. Das wird ein hartes Brot für uns Hügelkletterer. Dürfte ja ein halbes Kilo weniger an den Laufrädern zerren.
@Cervélo: Ich habe nicht behauptet, dass dies ein Hobbyfahrer nicht kann. Ich kann es auch, mache es aber nicht mehr. In der Position ist es selbst bei perfekter Technik leichter, sich bei einem Schlagloch tierisch auf die Fresse zu legen oder zu versteuern und im Grünen zu landen. (im besten Fall ohne Kontakt mit dem Asphalt oder einem Baum oder Leitplanke etc.) Ich bin ja kein Profi, der damit sein Geld verdient und jedes gesundheitliche Risiko in Kauf nehmen muss. Es reicht mir, wenn ich ein guter Abfahrer bin, der in den Kurven die Grenzen kennt. Soviel kann ein Gerdemann in dieser Position gar nicht herausholen, wie ein guter Abfahrer in den Kurven wieder gut macht.
Das eigentliche Problem ist doch, dass es auch Einige der unerfahrenen Hobby-Radler ausprobieren und sich sowie andere in unnötige Gefahr bringen.
(http://fotos.rennrad-news.de/photos/view/72270)
Was bringt Dir den bei einem TT-Rad eine leichtere Gruppe?
Schaltfunktion ist nahezu identisch... so what?!
So abartig, dass es schon wieder geil ist.
Ich glaube, ich würde erstmal 10 min. mit offenem Mund davor stehen, bevor ich mich an seinen Stamm herantrauen würde.
Wenn man bedenkt, wie alt und wie stark so ein Baum ist, vergisst man leicht, dass er dennoch sehr zerbrechlich ist.
Der Rahmen war ohnehin schon designtechnisch einer meiner Liebsten.
Bleibe aber bei dem nebensächlichen Kritik-Punkt, dass das Rot in der Kurbel nicht so recht ins Gesamtkonzept passt. Aber wie gesagt, ist das Jammern auf hohem Niveau.
Mir gefällt das Rad richtig gut! 5*
Die Runde dürfte meine Belastungs-Grenze auch wieder um ein Stückchen verschoben haben. Ich glaube, dass solche Prügel-Trainingseinheiten ab und zu von Nöten sind, um mal wieder einen Schritt nach vorne zu machen.
Ich fühle mich nach einem Regenerationslauf heute bereits fitter als vor dieser Ausfahrt. Da geht noch mehr...
Ich dachte, ich werd` nicht mehr. Ich hab` nur noch gelacht!
Haben die da nicht mit rechtlichen Konsequenzen zu rechnen, wenn die derart offensichtlich klauen? Das dürfte Fielmann nicht auf sich sitzen lassen - das ist ja geschäftsschädigend!
Der Herr Ullrich scheint immernoch auf die gleichen Berater zu hören...
Sowohl aerodynamisch als auch komfort-technisch richtig clever, das Sattelrohr einzusparen. Das sind aber 26"-Laufräder, oder?
Gibt es da auch neue Modelle, die derzeitigen Gewichts- und Steifigkeits-Ansprüchen gerecht werden?
Soviele Austragungen gibt es aber noch nicht.
Den Half Ironman 70.3 Wiesbaden gibt es, meine ich, erst seit 2007.
Also waren es erst zwei Austragungen.
Auch das Foto ist genial!
Kann`s gar nicht erwarten...
Bin auch ordentlich im Sack...
jetzt wirst Du ja noch stärker am Berg abgehen.
Das wird ein hartes Brot für uns Hügelkletterer.
Dürfte ja ein halbes Kilo weniger an den Laufrädern zerren.
Sieht aber echt total Sahne aus!
Am Kombi stehen clanless und Speedy Tri Gonzalez.
Jowa versteckt sich irgendwo...
Unterwegs haben wir noch Flo und Evgeni getroffen.
Ich kann es auch, mache es aber nicht mehr. In der Position ist es selbst bei perfekter Technik leichter, sich bei einem Schlagloch tierisch auf die Fresse zu legen oder zu versteuern und im Grünen zu landen. (im besten Fall ohne Kontakt mit dem Asphalt oder einem Baum oder Leitplanke etc.)
Ich bin ja kein Profi, der damit sein Geld verdient und jedes gesundheitliche Risiko in Kauf nehmen muss.
Es reicht mir, wenn ich ein guter Abfahrer bin, der in den Kurven die Grenzen kennt.
Soviel kann ein Gerdemann in dieser Position gar nicht herausholen, wie ein guter Abfahrer in den Kurven wieder gut macht.
Das eigentliche Problem ist doch, dass es auch Einige der unerfahrenen Hobby-Radler ausprobieren und sich sowie andere in unnötige Gefahr bringen.