...gerade bei diesem "Timmelsabschnitt" geht ja der Highspeed , weil man ungebremst in die Gegensteigung zur Mautstelle hineinrasen kann !
Aber in Gries im Sellrain die Wand herunter, wo dann gleich ein kleines S kommt , das ist die Grenze vorm Abheben.....!
Ich bin so froh dass ich altersbedingt diese Zeit gut überstanden habe - nur einmal mit 70 km/h im Gnadenwald weggerutscht ( Reifenplatzer ! ) und dann gute 50 Meter am Asphalt bergab dahingerutscht und zum Glück kein Gegenverkehr !

@steelecht.: der Punkt macht auf jeden Fall Sinn, wenn auch die meisten RR-Scheiben bei dieser Vehemenz an Energievernichtung interessante Dinge tun ...
Bleibt aber auf jeden Fall das Problem der ungefederten Massen und der schon massiven Spitzenlast auf die Vorderhand des Renners.
Kurzum, da muss man schon grundsätzlich gehörig am Integral des Risikos geschraubt haben, um einfach mal alles auszublenden. Aber wie gesagt, dass gelingt auch mir öfters als evtl. ratsam

@snowdriver: Scheibenbremsen werden von vielen Rennradlern verpöhnt - bei diesem Revier und Geschwindigkeiten macht das durchaus Sinn. Fahre selbst mechanische Disc und möchte nicht mehr zurück auf Felgenbeißer.

Wenn ich selber die Möglichkeit gehabt hätte - hätte ich es höchstwahrscheinlich auch laufen lassen ...(Protzmodus*), aber was mich als viel mehr Rad fahrender Motorradfahrer immer wieder zutiefst erschüttert, ist die jämmerliche Bremswirkung, wenn man solche Geschwindigkeiten bzw. die aufgenommene Energie mal wieder loswerden will! Das spottet in den meisten Fällen ja doch jedem Vorhaben von echter Verzögerung. Außerdem, wer traut sich schon mit dem Renner auf dem Vorderrad fahrend/bremsend zu Testen was die Gabel so hält.
Ein hoch auf zumindest abgesperrte Strecken für solche Veranstaltungen.

Mein Geschwindigkeitsrekord beträgt aktuell knapp 70kmh - da spürt man die gesteigerte Trägheit des Systems schon deutlich. Aber nochmal 50kmh draufpacken... respekt!

Herzlichen Glückwunsch! Dieses Bild wurde am 10.09.2019 als Foto des Tages ausgewählt!

Endlich mal nicht so´n Hering auf dem Renner !

Ist die Sportograf Messung. Tacho zeigte aber auch 118.irgendwas an.
Hatten starken Rückenwind am Toten Stein

Darf ich fragen wer das gemessen hat ? Also ich wog damals 92 Kilo und habe auf der Abfahrt aus dem Kühtai vor Gries ( 17% ) meinen persönlichen Rekord geschafft mit 110km/h und dort ist es viel steiler als hier vom Timmels herunter ....
Ein Motorradfahrer hat mir bei der Kreuzung in Gries dann gesagt , er brauchte 115km/h um mich zu überholen !

"Backform" ... ich liebe derartige Vergleiche ;-D

Stimmt, erinnert vom Profil an eine Backform. Aber an einen S-Works kann man nicht viel falsch machen.

Genau, das erste Mal seit langem fügen sich die Kurbeln mal wieder in das Gesamtbild eines Bikes ein ... wenn jetzt noch der zu prägnante gekröpfte Zahnring nicht wäre ...

Die neuen DuraAce, bzw. Ultegra Kurbeln gehen sogar. Die Vorgänger waren halt übel.

An dem Bike gefallen selbst mir mal die Decals auf den Felgen

Bleibt nur das unschöne Kettenblatt ;-P

Team gear is for team members.......
Geiles Tretgerät ! ( und ich stimme Burndout zu👍🚴)

Bora Trikot+Hose ist in Arbeit
Die Position ist in der Tat gewagt. Hingestellt- kurz zurück-sofort Bild gemacht. War windstill an dem Tag.
Habe schon desöfteren dort Bilder gemacht.
Ich wollte die 'Scheibenfreie' Variante, da sie mir optisch auch besser gefällt.

Sehr schön dazu auch noch "scheibenfrei", selten und viiiiiel schöner als mit.

Bei solchen Beinen, dürfen es auch mal bunte Socken sein

Feine Maschine, und wie mein Vorredner schon meinte - nie wieder so eine HaraKiri Fotoposition locker aufrecht angelehnt. So schnell kann man gar nicht laufen, wie das Rad kippt. Hab sogar selbst schon Schweiß auf der Stirn

Traum - und hoffentlich das BORA-Trikot dazu !

...und bitte stell das Rad nie mehr wieder so hin ! (Umfall)