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Ihr habt vollkommen recht, die Deals sind sehr aufdringlich. Sie werden noch entfernt, ehrlich. Am Hinterrad backbordseitig sind sie schon weg, nur die Klebereste, die sind noch da. Und die sind sehr resistent, auch gegen Waschbenzin. Wäre eine Fummelarbeit für Schlechtwettertage...
Das sieht auch noch ziemlich " verwurschtelt " aus. Es gibt schöne " how to do " in Youtube. Gib mal " How to wrap handlebar " ein ! Übung macht den Meister.
die krampfader hinter den ergos würde mich stören
Ja, schöner Rahmen! Rest, siehe oben... Andere LR oder zumindest ohne Decals fördern bestimmt positiv das Erscheinungsbild :-)
Stil hat, wer sowas zeigen mag :daumen:
Danke @BW-72 ! Wollte dem Besitzer da nixx versauen, deshalb bin ich für Deinen Kommentar dankbar. Die Cosmics geht mal gar nicht an dem Renner, der überwiegend durchdacht um den großartigen Rahmen gebaut wurde. Ist mir unerklärlich, warum massenhaft Leute auf diese Blender-Prollpuschen zurückgreifen wo der Carbonmarkt so voll mit hochwertigem und preisgünstigem Material ist...:confused: Ein *like* natürlich trotzdem für den herrlichen Rahmen und einen Großteil des Aufbaus! :daumen:
Laut, sehr laut. Laufräder ablabeln bevor die Augen taub werden.
Das braucht Übung. So wie es jetzt ist, ist es leider immer noch ziemlich ungleichmäßig. Aber das wird schon noch ;)
sehr schick! :)
Schöne Farbe
Ich sag dir was ich an dem Rad nicht schön finde: - Räder - Sattelstütze - Steuerrohr (zu fett) - Sitzrohr - Schalthebel Aber hast recht, Geschmackssache.
Geschmacksache. Hilf mir: Was ist in Deinen Augen "schön"?
kein schönes Rad
Mittlerweile fährt es nicht mehr in Rheinhessen, sondern in der Frankfurter Gegend herum
Mittelweile fährt es nicht mehr in Rheinhessen, sondern in der Münchner Gegend herum
Mittlerweile fährt es nicht mehr in Rheinhessen, sondern in der Kasseler Gegend herum
erschreckend gute Qualität der Komponenten. die gibt es heute nicht mehr.
Die bleibt so. Ist rund 250 m lang und 2 m hoch. Freiwillige vortreten ...
und die Mauer muss noch ver-putzt werden.
Die Bremsgriffgummis haben eine Non-Aero-Öffnung, das war dann für mich das Signal, die Bremszüge Non-Aero zu verlegen. Und gemäß Info aus Italien von Casati entspricht der gezeigte Aufbau dem Originalzustand. Doch ihr habt Recht, was den Schwung der hinteren Zugverlegung angeht - da werd´ ich nacharbeiten.