schönes rahmenset. wobei ich mich des eindruckes nicht erwehren kann, dass die rahmenfarben etwas blaustichig abgebildet sind.
hast du den hintergrund nachträglich unscharf gemacht, per bildbearbeitungs-programm?
tolles foto, der hintergrund unscharf, und das rad so plastisch in den vordergrund gerückt. davon kann ich mit meiner kleinen drecks-digitalkamera nur träumen!
wobei es allein mit der entsprechenden ausrüstung sicher nicht getan ist, da gehört natürlich auch fotografisches geschick dazu!
Die Bremsen sind Magura HS77 (nicht Direct Mount). R. Kurth hatte damals auch eine ganz spezielle Bremse gebaut, von der Funktion her wie eine Stempelbremse. Für Zeitfahren war das noch knapp tauglich, jedoch nicht für den normalen Gebrauch im Strassenverkehr mMn.
Die Räder wurden im Grunde auf Mass gefertigt, daher ist das mit der Verstellmöglichkeit auch nicht so im Vordergrund, es gab jedoch auch unterschiedliche Adapter, um den Lenker in anderer Position zu verwenden.
Sehr interessant. Das Rad war seiner Zeit scheinbar weit voraus.
Mit elektronischer, kabeloser Schaltung; Integrierte Bremszüge, verdeckte Bremsen. Scheinbar sogar direkt mount, oder?
Einzig die Einstellmöglichkeiten, besonders am Lenker sehen etwas dürftig aus.
@Pantone: Das war letztes Jahr im September, draußen auf der Terasse Ich glaube, bei den aktellen Temperaturen an der Ostsee wäre sogar das Bier eingefroren.
@Rote Laterne Das hat so richtig Power für die Rückfahrt gegeben
Der Träger ist selbstgebaut aus höherfestem Edelstahlrohr (1.4462 "Duplexstahl", 6,35 mm Durchmesser, 0,9 mm Wandstärke), hartgelötet mit 40%igem Silberlot.
Das Material ist eigentlich eher fürs Schweißen gedacht und mag die Temperaturen beim Hartlöten "offiziell" nicht. Bei fahrradtypischen Belastungen ist das aber laut Lieferant unkritisch, wenn nicht zu lange draufrumgebraten wird.
hast du den hintergrund nachträglich unscharf gemacht, per bildbearbeitungs-programm?
wobei es allein mit der entsprechenden ausrüstung sicher nicht getan ist, da gehört natürlich auch fotografisches geschick dazu!
Wenn ich noch Rad fahren würde würde ich für mein Moots diese Laufräder organisieren. So wandert aber all die Kohle in ein anderes Hobby......
Das ist eine Standardlackierung Modelljahr 2014.
Die Räder wurden im Grunde auf Mass gefertigt, daher ist das mit der Verstellmöglichkeit auch nicht so im Vordergrund, es gab jedoch auch unterschiedliche Adapter, um den Lenker in anderer Position zu verwenden.
Mit elektronischer, kabeloser Schaltung; Integrierte Bremszüge, verdeckte Bremsen. Scheinbar sogar direkt mount, oder?
Einzig die Einstellmöglichkeiten, besonders am Lenker sehen etwas dürftig aus.
@Rote Laterne Das hat so richtig Power für die Rückfahrt gegeben
Den in der Mitte kenn ich doch...
Das Material ist eigentlich eher fürs Schweißen gedacht und mag die Temperaturen beim Hartlöten "offiziell" nicht. Bei fahrradtypischen Belastungen ist das aber laut Lieferant unkritisch, wenn nicht zu lange draufrumgebraten wird.