Das Problem hatte ich bei meiner Ultegra 9fach! Dass sie diese Probleme immer noch haben, kann ich kaum glauben. Ich bin deshalb komplett zu SRAM gewechselt
....und schau mal, wenn du dann schon mal in der Ecke bist...kannst du ja deiner 2. (heimlichen?!) Leidenschaft sprichwörtlich nachgehen https://www.eselwandern.com/ 😉😅
Jo - 3000 km scheint die Grenze zu sein, meine Erfahrung!
Problematisch, wenn sich eine Litze vom abgerissenen Schaltzug im STI verklemmt - bleibt nur die Option, den STI zu zerlegen! Zum Glück hat ein Tüftler-Kollege hier im Forum eine (inoffizielle) Anleitung dazu gepostet, sonst wäre man am Arxch!
Ach Du S…e! Echt?! Interessanter Ansatz. Und das bei dem Hersteller dessen Schaltungen so smooth funzen?! Dagegen ist meine Chorus am Graveler eher hölzern und nach knapp 19tsd Km hatte ich deren Züge auch prophylaktisch erneuert, um dann feststellen zu müssen, dass über die gesamte Länge des Innenzuges sich an keiner Stelle irgendein Verschleiß erkennen ließ - hat mich nachhaltig beeindruckt.
Ich hab schon über eine Anschaffung nachgedacht… macht bestimmt irre viel Spaß. Aber dafür müsste ich alle meine Räder verkaufen und das geht natürlich gar nicht!
Um ganz genau zu sein… ich fahre so gut wie nie in Berlin… ab und zu mal ein paar Kilometer, um auf schnellstem Weg raus aus der Stadt zu kommen. Selbst das nervt aber schon. Was dieser Weg in Brandenburg mal werden wird, kann ich aktuell noch nicht sagen… aber er ist definitiv ganz neu und hervorragend asphaltiert. Im besten Fall wird’s ein Radweg, es könnte aber auch ein Weg für Bagger werden… kommt wahrscheinlich ganz darauf an, wie sich das mit dem Baggertrend entwickelt. Anscheinend ist man sich diesbezüglich noch unschlüssig, denn diese Baustelle besteht schon seit Monaten.😉
Hm, Du meinst TROCKENABWISCHEN (Kreisch*) führt zwangsweise zu einer Änderung des Titanoberflächenfinishs?! Krasser Sc…s! Da würde ich nicht tauschen wollen und freue mich förmlich auf die (im Vergleich) harmlose hiesige Salzsole.
Das Problem hatte ich bei meiner Ultegra 9fach!
Dass sie diese Probleme immer noch haben, kann ich kaum glauben.
Ich bin deshalb komplett zu SRAM gewechselt
https://www.eselwandern.com/
😉😅
https://www.maennerspielplatz.de/maennerspielplatz-erlebnispark-kassel-grossalmerode.html
Problematisch, wenn sich eine Litze vom abgerissenen Schaltzug im STI verklemmt - bleibt nur die Option, den STI zu zerlegen!
Zum Glück hat ein Tüftler-Kollege hier im Forum eine (inoffizielle) Anleitung dazu gepostet, sonst wäre man am Arxch!
Dagegen ist meine Chorus am Graveler eher hölzern und nach knapp 19tsd Km hatte ich deren Züge auch prophylaktisch erneuert, um dann feststellen zu müssen, dass über die gesamte Länge des Innenzuges sich an keiner Stelle irgendein Verschleiß erkennen ließ - hat mich nachhaltig beeindruckt.
Systemisches Problem bei Ultegra, nehme ich an - ich wechsel inzw. prophylaktisch nach ca. 3000 km den rechten Schaltzug, seitdem hab ichs im Griff.
Bin froh, den STI gerettet zu haben!