@ no dice: also als Buben haben wir das so gemacht, das war allerdings so um 1965 (!) Und der Trend hats jetzt bis nach Wedding geschafft. Toll. @ wiederda: Ja, racer sind wirklich armselig dran. Richtig schön modisch geht da nicht, ich weiss. Kann ja auch gar nicht, da bei dem Wetter nachher ein schönes outfit immer so einen braunen Streifen vom Po bis Genick aufzuweisen hat. Das geht natürlich nicht bei schicken Kleidern, ist klar
Traumräder, klar. Meins wollte ich ganz bewusst "einfach" - also nicht Chrom hier und dort oder überall Dann kann man es als Alltagsrad benutzen - die meisten machen keinen Unterschied zwischen dem Singer und einem alten Peugeot oder Motobécane. Hier werde ich dauernd gefragt: ah, du hast dir wieder so'n alten Gaul irgendwo gefunden und schön geputz.. Klar doch. Mir ging es um die ( absolute) Qualität und die praktischen Sachen. Und das klappt einfach. Unglaublich schön find ich es obendrein, - aber eklige Singers gibts wohl kaum.
Es wird immer leidenschaftliche Bauer geben, fresh. Ob es jetzt witcomb oder ein anderer ist - ich denke, Qualitätsräder haben - gerade heutzutage - noch eine schöne Zukunft.
@ Klaus: Ich hatte die Qual der Wahl: Trek oder Singer. Hab mich dann doch nicht für Trek entschieden @ Al Borland: Mal sehen. Aber Chromspray ... nee. Irgendwann finde ich was Besseres als Lösung.
Wg. der Rückleuchte: Wenn du dir den Aufwand machen willst - man könnte das Gehäuse zerlegen und den schwarzen Teil abschleifen, grundieren und (ganz dilettantisch) mit Chromspray einnebeln. Käme zumindest der Chromoptik ziemlich nahe...
Nur mal zur Info an die Stahlfraktion. Alle Trek Räder ab 5er Serie werden in USA Handgemacht, alles andere kommt auch aus Fernost. Mein 5.2 z. B. ist auch auf Langstrecke und Bequemlichkeit ausgelegt. Hohes Steuerrohr, dünne Sitzstreben u.s.w.
Kurbelgarnitur ist TA 5 vis Pro, Bremsen sind Mafac Racer, Rest ist Dura Ace 10 - fach, Rahmenschalthebel indexiert. Felgen und Reifen sind GrandBois, Gepäckträger sind Singer ( die kann man nicht kaufen, die werden für jedes einzelne Rad auf mass und auf Wunsch gefertigt.)
Du bist noch jung, Konstantin - kommt bei dir mit Sicherheit noch. Ich hatte nur die Wahl: jetzt oder nie. Und da Leiden bekanntlich ja Licht schafft bin ich eben leidenschaftlich gewesen. Und so ein Radl ist noch machbar, finanziell tragbar. Ein banales Mittelklassemotorrad ist teurer. Die Arbeit der kleinen Radbauer steht in keinem Vergleich zu den grossen Firmen - ich sehe es auch von meiner ( beruflichen) Seite her: einzigartige, mit viel Arbeit und Entbehrungen Dinge wie ein Singer Rad es nun mal ist, soll man sich einfach leisten, wenn man kann. Sonst gibt es bald keine kleinen Constructeure mehr - nicht in dem Sinne von dieser Art. Denn irgendwer muss ja die Räder auch wollen, sonst macht diese schöne Arbeitskunst keinen Sinn.
Und der Trend hats jetzt bis nach Wedding geschafft. Toll.
@ wiederda: Ja, racer sind wirklich armselig dran. Richtig schön modisch geht da nicht, ich weiss. Kann ja auch gar nicht, da bei dem Wetter nachher ein schönes outfit immer so einen braunen Streifen vom Po bis Genick aufzuweisen hat. Das geht natürlich nicht bei schicken Kleidern, ist klar
Übrigenz der Hose in die Socketrend ist bei euch auch schon angekommen? Das war vor 2Jahren hier im Wedding voll der Trend bei den jungschen prollos
Dann kann man es als Alltagsrad benutzen - die meisten machen keinen Unterschied zwischen dem Singer und einem alten Peugeot oder Motobécane.
Hier werde ich dauernd gefragt: ah, du hast dir wieder so'n alten Gaul irgendwo gefunden und schön geputz..
Klar doch.
Mir ging es um die ( absolute) Qualität und die praktischen Sachen. Und das klappt einfach. Unglaublich schön find ich es obendrein, - aber eklige Singers gibts wohl kaum.
Hab mich dann doch nicht für Trek entschieden
@ Al Borland: Mal sehen. Aber Chromspray ... nee. Irgendwann finde ich was Besseres als Lösung.
Das Leben gab mir recht...
ich träume ja von einem "witcomb"
Alle Trek Räder ab 5er Serie werden in USA Handgemacht, alles andere kommt auch aus Fernost. Mein 5.2 z. B. ist auch auf Langstrecke und Bequemlichkeit ausgelegt. Hohes Steuerrohr, dünne Sitzstreben u.s.w.
Und was die Werkstatt angeht: Da würden sicher bei manchem Träume wahr...
@Jean-Marie: Viel Spaß damit!
Und so ein Radl ist noch machbar, finanziell tragbar. Ein banales Mittelklassemotorrad ist teurer. Die Arbeit der kleinen Radbauer steht in keinem Vergleich zu den grossen Firmen - ich sehe es auch von meiner ( beruflichen) Seite her: einzigartige, mit viel Arbeit und Entbehrungen Dinge wie ein Singer Rad es nun mal ist, soll man sich einfach leisten, wenn man kann. Sonst gibt es bald keine kleinen Constructeure mehr - nicht in dem Sinne von dieser Art. Denn irgendwer muss ja die Räder auch wollen, sonst macht diese schöne Arbeitskunst keinen Sinn.