Die "Frucht" abendelanger Arbeit. Alles geputzt, poliert usw. Ich denke, ich baue die Shimano Gruppe wieder ein. Funktionniert ja tadellos - und eine neuere Campy-Gruppe ( 10-er Veloce ist die Alternative zur 8er Shimano) bringt ausser dem Namen in diesem Fall wahrscheinlich auch nicht mehr.
Gute Idee. Fotos mach ich sowieso, aber da ich ja auch die Shimano-Tretkurbel völlig blankpolliert hab ( abende lang...) mach ich mal ein Foto von den Einzelteilen , so eine Art "Stilleben". Weiss immer noch nicht, ob ich die wieder dran baue. Es hängt dann wirklich von den Finanzen ab, mal sehen. Eins hab ich ja auch schon gesagt: es geht mir eher drum, ein schönes Alltags-Rad aufzubauen als "Original" (um jeden Preis) zu sein. Also ein reiner Sammler muss die ganze Sache natürlich dann noch völlig anders angehen.
Also auf den Felgen steht Volgendes: Marvic Mach 2 CD 2 ( dann noch gross M, wahrscheinlich für Marvic ???) Mehr hab ich auch noch nicht rausgefunden...
Ein Tipp: Dokumentiere die Arbeiten in einem Bericht, am besten mit Bildern und allen Schritten, nach und nach, während der Arbeiten. So hast du am Ende einen Aufbaubericht mit allen Sackgassen dokumentiert. Ich hab das mal gemacht und auch an alel, dies interessiert, verschickt.
Ja die nehmen das nicht so genau. Eigentlich müsste man das eh umbenennen in Stahl und Raritären oder änlich. Ich glaube nen thread dazu ist sehr informativ. Ich habe auch auf bikeforum mitgelesen und fand das sehr spannend was die Umwerfer Geschiche angeht sowie das splitting der Namen und Firmen....
Oha, ja ich glaube genau zu wissen was du meinst. Alle Zeit und Gedanken die ich in mein Kotter invesitert habe warne rationel nicht zu rechtfertigen. Subjektiv hat es sich total gelohnt. Du kannst da garnix falsch machen. Man lernt bei jedem Projekt ne Menge.
Hallo Franz und no dice, Ich denke auch nicht, dass Paletti sich auf diese Marken bezieht: in manchen Dingen ( soweit meine Informationen stimmen) war Paletti sogar Vorreiter. ( Ich muss das genau nachsuchen, aber ein neuentwickeltes Umwerfersystem hatte Paletti zusammen mit einer kleinen italienischen Firma entwickelt, Anfang der 70er, die dann von Campagnolo übernommen wurde und in die Gross-serienfertigung kam. Hab' ich irgendwo gefunden, entweder im Internet oder auch im Buch über Campagnolo.) Den Gedanken, einen thread im Rennmaschinen bis 1990 auf zu machen hatte ich bislang noch nicht. Es ist ja so, dass ich nicht weiss, welche die genaue Geschichte meines Rads ist. So wie es aussah als ich es gekauft hab ist es irgendwie zwischen 1990 und 95 aufgebaut worden. Damit wäre der Thread sowieso unmöglich, weil fehl am Platz. Es ist allerdings so, dass der Rahmen möglicherweise ( mit Sicherheit sogar, sagte mir der Edy, und der kennt sich sehr gut aus in der Materie - er fuhr in den 60ern Rennen und betreibt seit 1972 einen Radshop) älter ist. Ich selbst fühle mich einfach zu unwissend auf dem Gebiet - es ist wie gesagt mein erstes Rennrad und ich lerne jeden Tag hinzu. Viele Leute hier wissen unendlich viel mehr als ich so dass es eher an mir ist mich langsam in die Materie ein zu arbeiten, als gestandene Leute mit meinem Unwissen zu belästigen. In diesem Sinne, Jean-Marie
Hallo Franz, hallo no dice, Also auch wenn es ein einfaches Modell ist und mir alle so ziemlich das Gleiche wie Du, no dice, sagen ( Franz scheint wirklich genau so ein Spezialfall wie ich zu sein, da er mich moralisch in diesem offensichtlich völlig absurden Tun unterstützt) - ich hab das Fahrrad vom ersten Augenblick an gern gehabt. Es soll mein Rennrad sein in dem Sinne, wie ich es vor meinem "geistigen Auge" sehe, - mit einem schnieken Stahlhobel wie Du sagst geht das ja wiederum nicht, da dann halt alle schreien würden: ogottogott, jetzt hat er das teure und grossartige Original zerstört usw. Wenn ich mit dem Rad fertig bin, darf gelästert werden. Es geht mir weder darum, ein Original wieder herzustellen, noch einen Nobelrenner zu besitzen, - ich will lediglich ein einziges Rennrädchen in der Form aufbauen, dass es mir (hoffentlich) für die nächsten 20 Jahre jeden Tag gefällt und mit dem es mein Herz erfreut es anzusehen und zu fahren. So viel und oft als irgendwie möglich. Ich will und brauche keinen richtig schnieken Stahlhobel und will das Paletti so wie es ist nur so nebenbei - wie's grad ist - nicht. Der materielle Aufwand hält sich bei meinem Vorhaben in annehmbaren Grenzen, und die Werte, die mich interessieren, liegen halt in einem völlig anderen Bereich, als bei andern Leuten... von den "materiellen" Werten ganz zu schweigen. Die interessieren mich in diesem Fall überhaupt nicht. Ein bischen persönliche "Traumwelt" - wenn Du das verstehen kannst. Darum und nur darum geht es hier. ich verstehe Deine Gedanken sehr gut, sie sind rationeller Natur. Das Problem dabei ist, dass ich noch nie in meinem Leben so funktionnierte. Sollte mein ganzes Projekt daneben geraten - dann hab' ich mich halt geirrt und geb das dann auch zu. Sollte es aber gelingen, - dann ist ein ganz kleines und bescheidenes Stückchen italienischen Fahrradbaus zu einem zweiten Leben wiedererweckt... in Kürze werdet ihr ja das Resultat hier sehen, dann können wir nochmal darüber reden. Mit besten Grüssen, Jean-Marie
Der Rahmen scheint deutlich jünger. Wird auch klar wenn man sich dann mal die nobelschnitten via bulgier reingezogen hat. Scheint auch von Rahmen/Teile/Zustand nicht den krassen Aufwand wert, eher ein symbolischer Akt
was ich grad gesehen hab fand ich recht interesant. Auf Seite 1 zeigt sich das Paletti mit Superrecord Bremsanlage und C Record Kurbel sowie Schaltung. Nicht mit der interim Cobalto! Alles ist möglich! Die Gedanken sind frei, selbst in den Katalogen
Das finde ich sehr lobenswert. Auf den ersten Blick sieht der Rahmen aber nach einem "einfachem" Modell von Paletti aus. Ich persönlich würde, sollte sich der Eindruck bestätigen, das nich machen zumal der Rahmen nicht so schlimm aussieht. Eigentlich garnicht
Warum also die ganze Arbeit und das Geld? Wenn ich mir noch die Komponenten dazu betrachte würd ich sagen behalt dein Geld und kauf dir dafür nen richtig schnieken Stahlhobel. Den Paletti kannste ja behalten...
Interessant: Kreuz = Colnago, Herz ist De Rosa, aber was sind die anderen Farben und was hat das mit Paletti zu tun? Campionissimo könnte darüber etwas wissen.
Die beiden Sticker-Fotos hab' ich so hier gepostet, da man mich fragte, wie man das mache mit den Aufklebern wenn man ein Velo neu lackieren möchte. Also Fotos von allen Bidern machen und die bei einer Schriften-Firma neu machen lassen. Es kostet ein wenig, aber es hängt halt vom Fahrrad ab, das man in neuem Glanz wieder herstellen möchte. Jean-Marie
Ich denke, ich baue die Shimano Gruppe wieder ein. Funktionniert ja tadellos - und eine neuere Campy-Gruppe ( 10-er Veloce ist die Alternative zur 8er Shimano) bringt ausser dem Namen in diesem Fall wahrscheinlich auch nicht mehr.
Eins hab ich ja auch schon gesagt: es geht mir eher drum, ein schönes Alltags-Rad aufzubauen als "Original" (um jeden Preis) zu sein. Also ein reiner Sammler muss die ganze Sache natürlich dann noch völlig anders angehen.
Also auf den Felgen steht Volgendes: Marvic Mach 2 CD 2 ( dann noch gross M, wahrscheinlich für Marvic ???)
Mehr hab ich auch noch nicht rausgefunden...
Ich schau das nach mit den Felgen und geb' Bescheid.
Ich habe auch auf bikeforum mitgelesen und fand das sehr spannend was die Umwerfer Geschiche angeht sowie das splitting der Namen und Firmen....
ja ich glaube genau zu wissen was du meinst. Alle Zeit und Gedanken die ich in mein Kotter invesitert habe warne rationel nicht zu rechtfertigen. Subjektiv hat es sich total gelohnt.
Du kannst da garnix falsch machen. Man lernt bei jedem Projekt ne Menge.
Grüße
Dice
Ich denke auch nicht, dass Paletti sich auf diese Marken bezieht: in manchen Dingen ( soweit meine Informationen stimmen) war Paletti sogar Vorreiter. ( Ich muss das genau nachsuchen, aber ein neuentwickeltes Umwerfersystem hatte Paletti zusammen mit einer kleinen italienischen Firma entwickelt, Anfang der 70er, die dann von Campagnolo übernommen wurde und in die Gross-serienfertigung kam. Hab' ich irgendwo gefunden, entweder im Internet oder auch im Buch über Campagnolo.)
Den Gedanken, einen thread im Rennmaschinen bis 1990 auf zu machen hatte ich bislang noch nicht. Es ist ja so, dass ich nicht weiss, welche die genaue Geschichte meines Rads ist. So wie es aussah als ich es gekauft hab ist es irgendwie zwischen 1990 und 95 aufgebaut worden. Damit wäre der Thread sowieso unmöglich, weil fehl am Platz.
Es ist allerdings so, dass der Rahmen möglicherweise ( mit Sicherheit sogar, sagte mir der Edy, und der kennt sich sehr gut aus in der Materie - er fuhr in den 60ern Rennen und betreibt seit 1972 einen Radshop) älter ist.
Ich selbst fühle mich einfach zu unwissend auf dem Gebiet - es ist wie gesagt mein erstes Rennrad und ich lerne jeden Tag hinzu. Viele Leute hier wissen unendlich viel mehr als ich so dass es eher an mir ist mich langsam in die Materie ein zu arbeiten, als gestandene Leute mit meinem Unwissen zu belästigen.
In diesem Sinne,
Jean-Marie
Also auch wenn es ein einfaches Modell ist und mir alle so ziemlich das Gleiche wie Du, no dice, sagen ( Franz scheint wirklich genau so ein Spezialfall wie ich zu sein, da er mich moralisch in diesem offensichtlich völlig absurden Tun unterstützt) - ich hab das Fahrrad vom ersten Augenblick an gern gehabt. Es soll mein Rennrad sein in dem Sinne, wie ich es vor meinem "geistigen Auge" sehe, - mit einem schnieken Stahlhobel wie Du sagst geht das ja wiederum nicht, da dann halt alle schreien würden: ogottogott, jetzt hat er das teure und grossartige Original zerstört usw.
Wenn ich mit dem Rad fertig bin, darf gelästert werden.
Es geht mir weder darum, ein Original wieder herzustellen, noch einen Nobelrenner zu besitzen, - ich will lediglich ein einziges Rennrädchen in der Form aufbauen, dass es mir (hoffentlich) für die nächsten 20 Jahre jeden Tag gefällt und mit dem es mein Herz erfreut es anzusehen und zu fahren. So viel und oft als irgendwie möglich. Ich will und brauche keinen richtig schnieken Stahlhobel und will das Paletti so wie es ist nur so nebenbei - wie's grad ist - nicht. Der materielle Aufwand hält sich bei meinem Vorhaben in annehmbaren Grenzen, und die Werte, die mich interessieren, liegen halt in einem völlig anderen Bereich, als bei andern Leuten... von den "materiellen" Werten ganz zu schweigen. Die interessieren mich in diesem Fall überhaupt nicht.
Ein bischen persönliche "Traumwelt" - wenn Du das verstehen kannst. Darum und nur darum geht es hier.
ich verstehe Deine Gedanken sehr gut, sie sind rationeller Natur. Das Problem dabei ist, dass ich noch nie in meinem Leben so funktionnierte.
Sollte mein ganzes Projekt daneben geraten - dann hab' ich mich halt geirrt und geb das dann auch zu. Sollte es aber gelingen, - dann ist ein ganz kleines und bescheidenes Stückchen italienischen Fahrradbaus zu einem zweiten Leben wiedererweckt... in Kürze werdet ihr ja das Resultat hier sehen, dann können wir nochmal darüber reden. Mit besten Grüssen,
Jean-Marie
Scheint auch von Rahmen/Teile/Zustand nicht den krassen Aufwand wert, eher ein symbolischer Akt
@paletti: machst du dazu nochn Thread auf im "Rennmaschinen bis 1990" ?
Grüße
Warum also die ganze Arbeit und das Geld? Wenn ich mir noch die Komponenten dazu betrachte würd ich sagen behalt dein Geld und kauf dir dafür nen richtig schnieken Stahlhobel. Den Paletti kannste ja behalten...
Grüße
Franz
Also Fotos von allen Bidern machen und die bei einer Schriften-Firma neu machen lassen.
Es kostet ein wenig, aber es hängt halt vom Fahrrad ab, das man in neuem Glanz wieder herstellen möchte.
Jean-Marie