Immerhin klassisch italienisch gewickelt, ohne diese kleinen "... ich kann´s nicht besser " Streifen für die Befestigungsschellen.

Naja, die Hersteller in dem Sinne sind es ja nicht. Vielmehr die MonteurInnen, die dann die letzten verbleibenden wirklich handwerklichen Sachen machen – wie eben Lenkerband wickeln.
Vermutlich würde denen schwer auf die Finger geklopft, wenn die an der Stelle Aufwand jenseits der Standards anbringen würden.
Ich kann mir z.B. dafür einfach mal eine Woche Zeit nehmen und mir dann Tage auf die Schulter klopfen (Autoidolfunktion), wie toll ich das gemacht habe
In diesem Fall setze ich den Kaufpreis des Rads in Relation zu den optisch/technischen Störfaktoren und ziehe zumindest die Augenbraue hoch (wie im Eingangsposting)

In Zukunft sollten die Hersteller vielleicht ihre neuen Modelle erstmal hier einstellen, um dann alle Fehler/ optische Mängel erfahren, die ihnen unterlaufen sind Diese können dann ausgebügelt werden...

Hier sitzen die Hoods wirklich suboptimal, daß stört sogar mich. Ein Stückchen Moosgummi im Bereich der Schellenumwicklung könnte da für Abhilfe sorgen.
Schneller geht´s mit Photoshop.

Da ist handwerklicher Murks.

Fürwahr ein niemals von mir in Anspruch zu nehmender Titel in Bezug auf Fahrradtechnik ... ischwörrr.
Aber ohne Quatsch – ich als bekennender 'Hoods müssen in den Lenker übergehen Jünger' würde bei der abstehenden Kante unterm Fahren die Krise bekommen.
Ganz davon ab, dass der der breiten Auflage folgende Lenkerbogen u.a. so 'verhungert' aussieht, weil der Griffgummi so breit und flach gestaltet ist. So kommt es halt zum Maximalkontrast der Dimensionen.

Wirkt in Anbetracht der durchaus fließenden Übergänge am Rahmen schon extrem - so dass es sogar zum Bildtitel wurde.

Hat der große Meister etwas etwas auszusetzen🤔

Den Unterschied siehst Du dann im Antlitz des Fahrers.

Ich werde irgendwie das immer bestimmter werdende Gefühl nicht los, dass es in Kürze optisch keinen Unterschied zwischen Rahmen mit Akku/E-Antrieb und 'normalen' Rahmen geben wird. 😳

Ja. DAS STIMMT.

Nee, das sind ganz normale Beine.

Die sind einfach in die Schweiz umgezogen, und haben das Fahrzeug gewechselt.

Da ist der Rahmen aber zu klein.
Sehr hohe Front.
Arme 193 cm Spannweite wie bei mir.

Das sind trainierte Haxen.
Sehr anständig.

Jetzt hat sich die Britisch Motor Corporation (BMC) vor fast 60 Jahren aufgelöst, und manche fahren immer noch dafür Werbung

🤨

Der Gedanke umhegte mich auch kurzweilig 😊

Italienische Acht. Das lob ich mir.

Für jeden Kurvenradius ein anderes Rad. Das wird teuer.

Aussackungen kann man hochbinden.
Das ist keine große Sache.
Das spart 15 Watt.