Ich persönlich finde das gar nicht so schlecht, wenn sich die Rahmen nicht jedes Mal komplett ändern. Dann kann man auch mal die Vorgängergeneration fahren ohne gleich das Gefühl zu haben auf einem total veralteten Rad zu sitzen. Das neue Dogma F liefert ja trotz starken Anleihen an den Vorgängern ziemlich gute Werte ab
Da stell ich gerade fest, daß sich außer am Hinterbau optisch die letzten Jahre wenig verändert hat.
Im Detail natürlich schon, wobei mir der Hinterbau des neuen Dogma - F - nicht so gefällt, gerade in Verbindung mit FB.
Bald wird auch mein Rad fertig.
Es bekommt eine mechanische Schaltung auf höchstem Niveau. Ohne Scheibenbremsen.
Von einem namhaften Hersteller italienischer Herkunft.
Es wird noch in der Manufaktur zusammengebaut.
@Ragnar - Du musst jetzt stark sein - aber ich finde die geschwungene Form der Ergos passt weit besser zur Formensprache des Rahmens als die Formen der DA-STIs.
Musser nicht. Da ich aber Wert auf geschmeidige Schaltvorgänge lege, geht mir Funktion vor Optik. Ich kreuze auch die Schaltzüge vorm Steuerrohr, und dann nochmal untern (oder im) Unterrohr, das ergibt weitere Bögen und deutlich weniger Reibung.
Das ideale Rad für Kriterien. Klasse!
Ich fahre das Dogam F12 - Unterschiede zum Nachfolger sind marginal. Gewicht schonmal nicht.
Im Detail natürlich schon, wobei mir der Hinterbau des neuen Dogma - F - nicht so gefällt, gerade in Verbindung mit FB.
Mit freundlichen Grüßen.
Es bekommt eine mechanische Schaltung auf höchstem Niveau. Ohne Scheibenbremsen.
Von einem namhaften Hersteller italienischer Herkunft.
Es wird noch in der Manufaktur zusammengebaut.
So ist nun mal.
Und einen extra für FB.