Fotos von ABFAHRT die zuletzt kommentiert wurden

snowdriver,
Auch wenn ich die Socken nicht in Grün wählen würde …
Schönes Bild, schöne Kurbeleinheit (immer wieder).
Ragnar,
Einkäufe erledigt (... der übliche Feiertagsstress - warum nur ? ) Rucksack gepackt, MTB geschnappt. Ab Richtung Tutzinger Hütte.
Pantani2000,
In ca. einer Stunde wollte ich mit dem Crosser los. Schau schnell noch einmal bei "Rennrad News" vorbei, sehe dieses Bild und es fängt an zu jucken. Crosser bleibt stehen und es wird das Ritchey Timberwolf gesattelt. Was so ein Bild mit einem machen kann, tsss.
… Geiles Bike!
ABFAHRT,
Ja, Mulderadweg Aue - Wolfsgrün.
snowdriver,
alte Bahntrasse? Beneidenswert
Pantone,
Stilefehler oder Fake...?
ABFAHRT,
Und dabei hab ich nicht mal ein Colnago
Pantone,
MAPEI....?
ABFAHRT,
Das ist eine Lefty Oliver.
börndout,
....was ist denn das da vor dem Rahmen....schraubst du da eine Upside Down Gabel vom Mopped dran 🤔
lupus,
Ich will meins auch nicht mehr hergeben
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Herzlichen Glückwunsch! Dieses Bild wurde am 23.10.2019 als Foto des Tages ausgewählt!
Jeruder,
So ist es . Habe es seit vier Jahren und fahre echt gern damit.
Pantone,
Famous....!
Epizentrum.der.Omnipotenz,
Bestes Rad.
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Herzlichen Glückwunsch! Dieses Bild wurde am 17.10.2019 als Foto des Tages ausgewählt!
ABFAHRT,
Ich glaube die Silkroad war einfach zu zeitig.
snowdriver,
Genauso ging es mir vor 20 Jahren mit meiner ersten Fatty und noch mal besser ein paar Jahre später mit der Lefty
Obwohl ich die Schwächen der Silkroad-Gabeln von anno dazumal ahne, frage ich mich, warum das Thema Federung der Vorderhand erst vor kurzem wieder aufgegriffen wurde. Ok, der Gravel-Bike-Boom trägt sicher dazu bei, aber Paris-Roubaix wird ja nicht erst seit kurzem auch mit Specialized-Rädern gefahren ...
ABFAHRT,
Die Optik ist für die meisten Rennradler natürlich indiskutabel. Aber das Slate ist ja als Gravelbike für das Beste aus zwei Welten (Strasse/Waldweg) optimiert. Und da ist die Lefty perfekt. Mit relativ wenig Federweg und straff abgestimmt sorgt sie auf ruppigen Pisten für eine hervorragende Langstreckentauglichkeit. Und dabei ist sie so unauffällig effektiv, dass man erst merkt was man an ihr hat, wenn man nach längerem Anstieg auf Asphalt vergiss den Lockout wieder zu deaktivieren.
snowdriver,
Wie sich eine Lefty an einem (fast) Renner fährt, kann ich auch nicht sagen, aber vom Ansprechverhalten her, wäre sie prädestiniert dafür, weil ihr (bei gutem Setup) ein Losbrechmoment völlig fremd ist.
Optisch ist sie natürlich weiterhin eine nach Gewöhnung schreiende Einheit. Aber hey, woran sich die Fahrer in den letzten Jahren so alles gewöhnt haben