Die nächste Frage wäre dann, wieviel so eine Verkleidung tatsächlich bringt? Im Bereich des Schaltwerks hat man ja die verwirbelte Luft von den Pedalumdrehungen und keine saubere laminare Anströmung. Kann man den Aero-Vorteil überhaupt im Windkanal nachweisen und ist er so gering, dass er eigentlich nicht erfasst werden kann, Stichwort Messungenauigkeit? @snowdriver Ich glaube die seriösen Konstrukteure in Sakai, Schweinfurt und Vicenza wollten da nicht zu sehr im Trüben fischen. Wenn es nachweisbar etwas bringen würde, wären die bestimmt schon auf den Zug aufgesprungen. @Nikodemus02 Das wird bei vielen der Hauptgrund sein. Ist halt ein Eye-Catcher und fällt leicht auf, dass da jemand viel Geld ausgegeben hat. Bei anderen Komponenten am Rad sieht man es nicht auf den ersten Blick wenn etwas 5x so viel wie die Basis kostet.
@Big_Mig Du kannst ja auch von ceramicspeed die Aero Version kaufen. Hier wollte nur anscheinend jemand unbedingt schaltröllchen, die teurer sind als die gesamte Schaltung und hat sich für die Titan Version entschieden 😉
So ganz konspirativ, weil wir gerade unter uns sind: Was passiert eigentlich, wenn die völlig gestrigen Konstrukteure in Sakai, Schweinfurt und Vicenza endlich begreifen, wie viel Potential eine Vergrößerung der Pulleys birgt?!?!? Und wie viel Verdienst dahintersteckt -natürlich… Evtl. unterschätze ich auch den immensen Aufwand den das verursachen würde und die Firmen wollen nur nicht, dass ihre Produkte einen großen Preisaufschlag bekommen müssten. ✌️🌙
Leg los 😉 Andere Frage: Ist so ein unverkleidetes OSPW nicht eigentlich ein Nullsummenspiel? Man hat zwar einen größeren Umschlingungswinkel für das Schaltwerksrädchen und Vorteile beim Polygoneffekt bzgl. der Kette Aber dafür Nachteile bei der Aerodynamik aufgrund der größeren Stirnfläche? Beim Scott Foil RC Liquid von Dangerholm ist das OSPW verkleidet... damit könnte man den Nachteil von der größeren Stirnfläche kompensieren
Ohne Sturz hätte er gewinnen können. Warum Philipsen plötzlich nach rechts rüberzog und van der Poel praktisch in John Degekolb gedrückt hat, bleibt mir ein Rätsel.
Eine Frage treibt mich seit den späten 70ern um (seinerzeit wurden Räder damit beworben) : WTF ist Leichtlauf?!?!!?
Ich frage für einen Freund, der Angst hat seine mangelnde Leistung evtl. mit dem Kauf eines versehentlich gekauften Schwerlauf-Fahrrades begründen zu müssen.
Hauptsache Supacaz 👀 HAtte ich übrigens ein mal in Benutzung. Wickelt sich m. E. nicht pralle. Abnutzung in Rekordtempo. Plug ins am Lenkerende mit katastrophaler Inbuskonstruktion, die gerne versagt. Mein Bedarf an dem Band ist gedeckt. Fahre nun wieder 15 Eur Lenkerband von Pro.
@snowdriver Ich glaube die seriösen Konstrukteure in Sakai, Schweinfurt und Vicenza wollten da nicht zu sehr im Trüben fischen. Wenn es nachweisbar etwas bringen würde, wären die bestimmt schon auf den Zug aufgesprungen.
@Nikodemus02 Das wird bei vielen der Hauptgrund sein. Ist halt ein Eye-Catcher und fällt leicht auf, dass da jemand viel Geld ausgegeben hat. Bei anderen Komponenten am Rad sieht man es nicht auf den ersten Blick wenn etwas 5x so viel wie die Basis kostet.
So ganz konspirativ, weil wir gerade unter uns sind: Was passiert eigentlich, wenn die völlig gestrigen Konstrukteure in Sakai, Schweinfurt und Vicenza endlich begreifen, wie viel Potential eine Vergrößerung der Pulleys birgt?!?!? Und wie viel Verdienst dahintersteckt -natürlich…
Evtl. unterschätze ich auch den immensen Aufwand den das verursachen würde und die Firmen wollen nur nicht, dass ihre Produkte einen großen Preisaufschlag bekommen müssten. ✌️🌙
Andere Frage: Ist so ein unverkleidetes OSPW nicht eigentlich ein Nullsummenspiel? Man hat zwar einen größeren Umschlingungswinkel für das Schaltwerksrädchen und Vorteile beim Polygoneffekt bzgl. der Kette
Aber dafür Nachteile bei der Aerodynamik aufgrund der größeren Stirnfläche?
Beim Scott Foil RC Liquid von Dangerholm ist das OSPW verkleidet... damit könnte man den Nachteil von der größeren Stirnfläche kompensieren
Also ich hätte da einen wahren Reigen an marginalen …!
Aber mich fragt ja wieder keiner
Immerhin hätte sein Teamkollege auch böse stürzen können.
Warum Philipsen plötzlich nach rechts rüberzog und van der Poel praktisch in John Degekolb gedrückt hat, bleibt mir ein Rätsel.
Ich frage für einen Freund, der Angst hat seine mangelnde Leistung evtl. mit dem Kauf eines versehentlich gekauften Schwerlauf-Fahrrades begründen zu müssen.
👀
HAtte ich übrigens ein mal in Benutzung. Wickelt sich m. E. nicht pralle. Abnutzung in Rekordtempo. Plug ins am Lenkerende mit katastrophaler Inbuskonstruktion, die gerne versagt. Mein Bedarf an dem Band ist gedeckt. Fahre nun wieder 15 Eur Lenkerband von Pro.