Bernd Herkelmann. Der war mal ein guter Rennfahrer und hat sich Anfang der 90er als Rahmenbauer in Dortmund versucht. War dann aber wohl schnell pleite... Cool mal wieder so ein Fahrrad zu sehen.
@bÖrndout
Hab vor lauter Bikepackingvorbereitung (Ka*-begriff), das Lenkerband am Pavo Monat für Monat vor mir her geschoben - *schäm!
Aber Du weißt, dass ich das mit den Bremsen sehr wohl zu differenzieren weiß
Im Schlamm mit Carbonflanken, würde ich ein Rad vermutlich bergab tragen!
Aber das Geräusch der Boras beim Bremsen heute – bei einer der schönsten RR-Ausfahrten der letzten 8tkm! – war wieder mal ein Genuss. Ganz davon ab, dass ich/wir? den Umgang mit den FB mit Bedacht und als Teil des RR-Fahrens begreifen und genießen zu können. ✨😁
Jupp, der Ur-Pavo in der alten Lackierung ist irgendwie echt zeitlos, finde ich... und fährt sich echt super! Danke für die Komplimente... und das Bild des Tages!
Ja, der Lack ist zu schön, um durch Scheuerstellen verschandelt zu werden. Danke für die Komplimente... und für das "Extrasternchen". Bin mit dem inzwischen "alten" Rad (Baujahr 2007) auch echt zufrieden.
@Ragnar
Du kennst meinen Fetisch , und die Steigerung von am Rahmen scheuernden Außenhüllen, ist die inzwischen auch als völlig normal erachetete Befestigung von Lenkertaschen an Lenkerband und Steuerrohr – ich könnte damit keine 100m fahren und würde das Rad zurück tragen, um zu Vermeiden, dass die Tasche am Lack reibt.
Kurzum, wem das eine erst egal ist, hat mit der Steigerung keine Probleme mehr.
Bin heute das erste Mal seit (ich traue es mich kaum zu sagen) 6 Monaten mal wieder mit meinem Pavo gefahren – was soll ich sagen: ich bin natürlich weiterhin begeistert (hab ja auch keinen anderen wirklichen Renner).
Großartig. Schlichte Eleganz. Sieht schon im Stand so aus, als wenn das Fahren jede Menge Freude macht !
Ich erklimme demnächst den gleichnamigen Pass.
@Profiamateur
Hm, ja die Summe der von Dir genannten Teile könnte es dann doch ausmachen – hatte mich aber nicht korrekt erinnert – der Unterschied zu meinem beträgt nur 600g
Hier die Gewichte der von mir eingesetzten Teile:
- 1056g -Rahmen (62cm) mit Steuerlagerschalen
- 139g -SI Carbon Flow
- 229g -Sattelstütze Syntace P6 (ungekürzt)
- 10g -Sattelstützklemme
- 1334g -Bora One 50
- 625g -Kurbelsatz SuperRecord inkl. Lager
- 270g -Look Keo
Hab vor lauter Bikepackingvorbereitung (Ka*-begriff), das Lenkerband am Pavo Monat für Monat vor mir her geschoben - *schäm!
Aber Du weißt, dass ich das mit den Bremsen sehr wohl zu differenzieren weiß
Im Schlamm mit Carbonflanken, würde ich ein Rad vermutlich bergab tragen!
Aber das Geräusch der Boras beim Bremsen heute – bei einer der schönsten RR-Ausfahrten der letzten 8tkm! – war wieder mal ein Genuss. Ganz davon ab, dass ich/wir? den Umgang mit den FB mit Bedacht und als Teil des RR-Fahrens begreifen und genießen zu können. ✨😁
Du kennst meinen Fetisch
Kurzum, wem das eine erst egal ist, hat mit der Steigerung keine Probleme mehr.
Und das " Extrasternchen " für die vordere Zugverlegung ist absolut berechtigt. Komisch, das auf so etwas nicht geachtet wird.
Ich erklimme demnächst den gleichnamigen Pass.
Hm, ja die Summe der von Dir genannten Teile könnte es dann doch ausmachen – hatte mich aber nicht korrekt erinnert – der Unterschied zu meinem beträgt nur 600g
Hier die Gewichte der von mir eingesetzten Teile:
- 1056g -Rahmen (62cm) mit Steuerlagerschalen
- 139g -SI Carbon Flow
- 229g -Sattelstütze Syntace P6 (ungekürzt)
- 10g -Sattelstützklemme
- 1334g -Bora One 50
- 625g -Kurbelsatz SuperRecord inkl. Lager
- 270g -Look Keo
Die Lenkerform ist nicht so meins, mag eher den klassischen Drop, sonst top.
Meine Adresse gebe ich noch bekannt.
Mit freundlichen Grüßen.